Як боротися з електромагнітними завадами у ваших лініях для обробки матеріалів за допомогою УФ-освітлення
Якщо ви керуєте підприємством, де є кілька великих друкарських пресів, ви вже знаєте, які проблеми можуть виникнути через електромагнітні завади.
УФ-лампи на основі ртуті потребують високовольтних стартерів та баластів для функціонування. Проблема полягає у тому, що ці компоненти створюють велику кількість електромагнітних перешкод. Якщо лампи не витримують таких умов, починається мерехтіння світла, лампи швидко зношуються, або вся система припиняє працювати без видимих причин. Це дуже дратує.
Забезпечення стабільності
Ми розробляємо УФ-лампи так, щоб вони залишалися стабільними навіть у ситуації, коли електромережа „забруднена“. Уявіть собі підприємство з десятьма чи двадцятьма пресами, які працюють одночасно. Усі ці індуктивні навантаження створюють сплески напруги. Це хаотичне середовище. Щоб боротися з цим, ми змінили склад електродів та газу, який використовується в лампах.
Мета полягає у тому, щоб арка не змінювала своє положення чи не припиняла свою роботу. Це допомагає уникнути того неприємного мерехтіння світла, яке виникає при використанні дешевих ламп, коли працює якась інша машина поруч.
Реальність – потужність проти електромагнітних завад
Високопотужні лампи потребують високої напруги для підтримки стану плазми. Це дозволяє досягти необхідної інтенсивності УФ-випромінювання для швидкої обробки матеріалів. Але ця потужність супроводжується збільшенням рівня електромагнітних перешкод. Неможливо просто прибрати електромагнітні завади.
Щоб отримати максимальну користь від цих ламп, необхідно забезпечити якісне з’єднання з електросистемою та захист кабелів. Якщо кабелі погано підключені, навіть найкраща лампа не буде ефективно працювати.
Як це виглядає на практиці
Це прості замінники для стандартних промислових УФ-ламп. Для інженерів це означає менше необхідності заміни ламп під час роботи та стабільну швидкість обробки матеріалів. Ви отримуєте стабільну продуктивність, незалежно від того, що робить сусідня машина.
Це різниця між лінією, яка працює 24/7, та лінією, яка зупиняється кожного разу, коли запускається якась інша машина.